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冷庫中駛入式貨架的應用分析

時間:2015-04-02 15:24作者:蘇州都皓 點擊:
 駛入式貨架、叉車、冷庫
 
        近年來,冷鏈物流建設成為物流行業的熱點。國家科技部也將“十二五”期間發展重點之一放在研發冷鏈物流中的新裝備和新技術上。冷庫是整個冷鏈鏈條中較為重要的一環,冷庫一次性建設投入很大,要保證冷庫內部的溫度達到需求的狀態,特別是冷庫運營初期使庫內溫度整體降低到運行工作狀態需要的穩定的恒溫狀態時,要消耗大量的電能和其他資源。冷庫一旦運轉起來,壓縮機設備就不能隨便停止供電,否則會影響整體建筑物壽命及存儲貨物品質安全。因此倉庫內倉儲空間的利用率和倉儲貨物周轉率是所有冷庫業主最關心的問題焦,其綜合指標的高低決定著投入資金回報周期的長短。
 
        本文分析了不同類型的貨架系統對冷庫空間利用率和貨物周轉率的影響,并介紹了駛入式貨架的具體應用。
 
 
不同貨架系統的主要特點對比
 
       目前,市場上技術比較成熟的高密度倉儲貨架分為以下幾種:駛入式貨架、壓入式貨架、電動移動貨架、穿梭車貨架、重力式貨架。這5種貨架各有其優缺點,下面從作業形式、單位貨架造價、貨位深度3個方面進行綜合對比和說明。
 
⑴駛入式貨架適用于少品種、大批量的貨物存取,在靠墻側和安裝背橫梁、背拉的情況下,貨物存取方式是先進后出貨位深度≤6個。在中間區域沒有安裝背橫梁、背拉的情況下,貨物的存取方式可以是先進后出,也可以是先進先出,貨位深度≤12個。單托盤位造價約在260~360元(此報價僅供參考,不作為商業使用,以下類同)。
 
⑵壓入式貨架亦稱之為后推式貨架,適合多品種少批量的貨物存取。作業方式先進后出,貨位深度通常≤5個,單元貨架造價約在700~1000元。
 
⑶電動移動貨架分為有軌式和無規式兩種,貨位存取可以做到100%任意性,兼顧貨物批量多樣性和品種多樣性。貨位深度16個左右。有軌式電動貨架的導軌鋪設需要對地面進行二次施工,整體安裝時間較長,抗震性也較高,單元貨位造價750~1000元(不含地面施工費用);無軌式電動貨架整體承重能力較弱一些,依靠磁力導向條做引導,單元貨位造價1000~1400元。此外,電動貨架在冷庫中使用時,對電控箱、軸承、電線等部分要做特殊處理。
 
⑷穿梭車貨架的存取方式和駛入式貨架一樣,中間區域既可先進先出也可先進后出,靠墻一側先進后出,適合少品種大批量的貨物存取,貨位深度可以做到30個貨位。單托盤位造價300~600元,一臺穿梭車的價格在15萬~20萬元之間。穿梭車集光、機、電技術于一體,自身產品質量是否過硬對日后客戶的物流工作極為重要。穿梭車里面的電子元器件對倉庫的燈光、噪音、溫度以及往復運動產生的震動是否有足夠的抗干擾能力,是影響穿梭車價格高低的重要因素。
 
       不同的企業應根據自身的資金、貨物特性、物流狀態,選擇適用的貨架系統,沒有必要盲目跟風。
 

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